全新威朗的双离合变速箱在技术上较为先进 ，但可靠性方面仍需注意潜在问题 ，干式双离合变速箱的车可以根据个人需求购买，但需谨慎考虑。关于全新威朗双离合变速箱的可靠性：- 结构问题：双离合变速箱的结构问题是一个先天性的缺陷 ，近来尚未得到完全解决 。因此 ，在购买时需要注意其可能存在的顿挫 、低速控制不良等问题 。
别克威朗双离合变速箱的故障率整体处于行业中等水平，具体表现与车辆年份 、使用场景及维护情况密切相关 ，并非普遍存在高故障率问题。变速箱类型与技术特点 威朗搭载的双离合变速箱主要为通用旗下的7速干式双离合（部分老款车型）及后期升级的7速湿式双离合 。
这些数据表明 ，该车型的双离合变速器在可靠性方面存在显著短板，尤其是早期款型 。争议与质量评价尽管部分车型故障率较高 ，但也有观点认为别克威朗的双离合变速箱质量稳定 ，未出现共性问题。这种争议可能源于样本差异、使用环境或维护水平的不同 。
别克对威朗双离合变速箱进行了软件升级等优化措施，以提升其性能和可靠性 。总体而言，不能简单说别克威朗双离合故障率高或低 ，不同车辆和使用情况会有差异。
017款别克威朗15T（5T）搭载的7速干式双离合变速箱整体表现存在争议 ，需结合使用场景权衡优缺点 。核心优点动力与效率突出：5T发动机（169马力）配合双离合变速箱，百公里加速仅需8秒 ，动力响应迅速 。实测油耗为2-2L/100km ，燃油经济性优于同级部分车型。
技术特点与优势传动效率高：干式双离合变速箱的离合器片直接接触发动机飞轮，动力传递损失小 ，燃油经济性优于传统AT变速箱。换挡速度快：双离合设计允许下一挡位提前预啮合 ，换挡时间可缩短至0.2秒以内，接近手动挡的响应速度 。
六速手自一体变速器：采用六速手自一体变速器 ，换挡平顺 ，进一步提升了驾驶的舒适性 。综上所述，2017款别克威朗在油耗 、外观与内饰 、安全配置以及动力表现等方面均表现出色 ，是一款性价比较高的车型。
017款别克威朗整体表现均衡 ，是兼顾家用与日常通勤的紧凑型车，不过需结合具体车况和使用场景评估核心优势 空间实用性车身尺寸（长472mm/宽1809mm/高1471mm）在同级别中处于中游，但轴距达2700mm ，后排腿部空间表现优于多数竞品 ，后备箱容积455L，支持后排座椅放倒扩展 ，满足家庭日常载物需求 。
动力方面：2017款别克威朗低配版搭载5T发动机 ，动力输出强劲，能够满足日常驾驶以及偶尔的超车、加速需求 。
017年紧凑型轿车举报排名版别克车系的就会有2款了 ，英朗和凯越 ，英朗销售量那_高，上榜了还能了解 ，而凯越居然也可以入选。这一排名榜里实际上找不着威朗 ，因为它恰好是第一1名，投诉率为540条 ，举报的具体内容为变速箱异响 、发动机异响 、变速箱顿挫、下摆臂常见故障 。
别克威朗手自一体变速箱整体表现有亮点也有不足 ，具体因车型和变速箱类型而异 。部分车型变速箱表现出色：一些别克威朗车型所搭载的手自一体变速箱优势明显。在城市与高速路况下，挡位切换流畅，几乎不存在顿挫感 ，能够充分传递发动机动力 。例如威朗追风版配备的6速手自一体变速箱 ，采用了先进技术，具备平顺的换挡感受和稳定的动力输出 。
总结该变速箱适合追求动力与效率 、且驾驶环境通畅的用户；若频繁面对拥堵 ，需权衡维修成本与驾驶体验 ，5L手自一体版本可能是更稳妥的选取。
别克威朗在2017款三厢15s自动进取型和2017款三厢15s自动领先型两款车型中都搭载了6档手自一体变速箱，简称6AT变速箱 ，威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT ，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的 。用起来还是很省油的 ，耐久性也是经过考验的 ，不会出现大大小小的毛病 。
别克朗威根据车型不同供应三种变速箱：6速手动（2019年取消手动车型） 、6速手自一体和7速双离合。其中5L发动机匹配6速手自一体变速箱，5T发动机匹配7速干式双离合变速箱。7速DCG智能双离合变速箱兼顾了手动变速箱的高效传递和自动变速箱的便捷 。
质量好 。别克威朗发动机：威朗采用的是5L和5T两款发动机 ，其中5L发动机最大功率87kW（118Ps）\/6000rpm ，最大扭矩146。变速箱：威朗搭载的是6挡手自一体变速箱，采用了“HHC ”技术 。该技术由通用汽车与福特联合开发，具有高效传递动力、更低油耗等优点 。
〖壹〗、传动效率高：双离合变速器的传动效率可以与手动变速器相媲美 ，这在一定程度上提高了车辆的燃油经济性。并非所有车辆都存在毛病多：尽管双离合存在一些共同问题 ，但并不代表所有威朗双离合5T车型都会出现这些问题 。事实上，很多威朗双离合5T车型的性能表现还是相当不错的 ，具有较高的可靠性和稳定性 。
〖贰〗 、总体而言 ，不能简单说别克威朗双离合故障率高或低，不同车辆和使用情况会有差异。
〖叁〗 、别克威朗双离合变速箱的故障率整体处于行业中等水平 ，具体表现与车辆年份、使用场景及维护情况密切相关 ，并非普遍存在高故障率问题 。变速箱类型与技术特点 威朗搭载的双离合变速箱主要为通用旗下的7速干式双离合（部分老款车型）及后期升级的7速湿式双离合 。
〖肆〗 、近来未发现普遍性机械故障，质量稳定性较早期车型有明显改善。早期5L/5T车型：5T+双离合版本存在变速箱故障率高 、低速抖动明显的问题 ，尤其在拥堵路况下顿挫感较强 ，后期维护成本较高 。5L自然吸气+6AT版本则以故障率低、皮实耐用著称，发动机与变速箱匹配成熟 ，适合长期使用 。
〖伍〗 、别克威朗双离合故障率存在一定争议 ，但整体返修率不算低，部分车型故障率较高。具体分析如下：故障率数据与典型问题根据相关数据，别克威朗搭载的干式双离合变速器故障率约为3% ，主要故障表现为行驶中异响 、抖动、顿挫甚至失去动力 ，维修费用较高。
〖陆〗 、别克威朗双离合变速箱的故障率在一定程度上受到多种因素影响，不能简单判定其故障率高低 。 设计及技术层面：早期的双离合变速箱在换挡逻辑和传动效率上有优势 ，但在散热和耐用性上可能存在挑战 。别克威朗所使用的双离合变速箱 ，随着技术发展有了改进。
综上所述，威朗CVT变速箱在耐用性方面表现出色 ，是消费者可以放心选取的变速箱类型 。
全新威朗的变速箱性能较强 ，技术先进，传动效率高 ，且行驶静谧性优秀 ，具体表现如下：变速箱类型与匹配：全新威朗除入门级车型搭载0T涡轮增压发动机匹配6AT自动变速箱外，其余车型均采用3T+CVT的动力组合 。
威朗Pro的变速箱耐用性表现出色 ，适合长期家用。威朗Pro的变速箱耐用性体现在多个方面 。在核心技术与结构上 ，它有不同类型的优势 。其钢链式CVT变速箱采用通用自主研发的钢链结构，而非传统钢带，横置前驱设计不仅提升了稳定性 ，还减少了打滑和磨损风险 ，传动效率更高，并且获得了“世界十佳变速器 ”认证。
该发动机质量可靠 ，经过市场检验 ，获得了广泛的认可与好评，且多次获得行业内的相关奖项 。有评测指出 ，威朗5T发动机的最大马力为169匹 ，后半行程提速时动力输出强劲，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求 。
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