〖壹〗、这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档 ”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。
〖贰〗 、陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的 。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的 。
〖叁〗 、综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩、中心距以及型号上存在着显著的区别 ，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。
〖肆〗、如果相同配置的话是只有一个字母的区别，其余方面是没有区别的 ，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称 ，两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的 。
〖伍〗 、法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000 ，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大 、注油量多 ，速比大，输入功率输入扭矩大 ，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少 ，速比小，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小 。
〖陆〗 、而大八档变速器则主要指那些输入扭矩超过1300Nm的八档变速器 ，这类变速器通常用于对动力需求更高的车型。小八档变速器的特点在于其紧凑的设计和较低的扭矩要求 ，适用于城市车辆和轻载运输工具，能够有效提升燃油效率和可靠性 ，同时减少维护成本 。
〖壹〗 、此外 ，常见小小八档的型号就包含8JS85E ，这也从侧面印证了法士特8JS85TE属于小小八档 。所以 ，法士特8JS85TE不属于大八档变速箱。
〖贰〗、YCF25160-66发动机可搭配法士特8JS85TE-C 、8JS85M或10JS90A三款变速箱 ，具体选取需结合使用场景需求 。 法士特8JS85TE-C该型号变速箱应用于东风柳汽乘龙L2 5L柴油160马力4X2自卸车，适配轻型自卸场景 。其核心优势在于8挡手动设计 ，兼顾动力输出与燃油经济性 ，适合城市短途运输或频繁启停的工况。
〖叁〗 、费用方面，由于配置较高 ，重汽豪瀚8米冷藏车的费用可能接近或超过35万元 ，具体费用还需根据车辆的具体配置和当地经销商的报价来确定 。福田欧马可（欧航）8米S5高顶双卧冷藏车：配备福康5-210马力国五四缸发动机、8JS85TE变速箱等配置 。
〖肆〗 、配备法士特8JS85TE - C变速箱，有8个前进档和2个倒档，换档方式为手动。货箱为栏板式 ，长8米 、宽45米、高0.6米。整车车身长9米 、宽55米 、高34米 ，整车重量3吨，额定载重157吨 ，总质量18吨 ，比较高车速89km/h 。
〖伍〗、费用范围：大致在25万至32万元之间 。福田欧马可（欧航）8米S5高顶双卧冷藏车：底盘配置包括高顶双卧驾驶室、福康5-210马力国五四缸发动机 、8JS85TE变速箱等。整车尺寸为8995×2450，2600×3600 ，3850 ，3950mm，箱体尺寸为6600×2300 ，2450×2250 ，2500mm，厢体容积为34/40立方米 。
〖陆〗 、变速箱匹配：法士特8JS85TE变速箱与发动机匹配度良好 ，换挡行程比同类缩短15% ，同步器寿命达50万次换挡 。底盘承载性能车架采用高强度钢辊压成型，截面高度250mm，纵梁厚度8mm。经10万公里耐久测试 ，弯曲疲劳强度超过行业标准20% 。前桥额定载荷5吨 ，后桥9吨（435桥），轮端保养周期达10万公里 。
法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱 ，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右 ，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关 ，踩下离合器 ，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。换挡时的正确操作 。
小八齿轮变速箱是轻型变速箱 ，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次 ，从低速到高速，速度控制在20码左右 ，或者小于20码 。由低速转高速时 ，高、低开＝关，踩上离合器，取下齿轮 ，再推入高速的第一个齿轮 ，即5 。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低 ，操作前每小时不超过15码。
基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时 ，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡，而如需换至8挡 ，则需将换挡拨片提起 。
法士特八档变速箱换挡的正确方法是：在换挡前 ，需确保车速和发动机转速适当，遵循逐级换挡的原则 ，并注意高低档之间的转换步骤 。法士特八档变速箱的换挡操作要求驾驶员在起步时使用一档 ，并随着车速的增加逐步升至更高的档位。在换挡过程中，离合器的操作至关重要 。
法士特8档变速箱使用需谨记一下做法 ，第一 ，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行 。第二，低速变高速时速度控制在20迈左右 ，或低于20迈 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器 ，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档。
〖壹〗 、速高低档的操作方法如下：基本档位结构 八档法士特变速箱采用了高低档设计，其中1-4档为低档 ，5-8档为高档 。每个低档与其对应的高档在变速箱杆上是处于同一个位置 ，但需要通过高低档拨器进行切换 。具体来说，1档和5档 、2档和6档、3档和7档 、4档和8档分别位于变速箱杆的同一位置。
〖贰〗 、低速档操作：一档到二档：轻柔地左拉或前推 ，即可实现一档到二档的轻松转换 。三档与四档：在空挡位置 ，车辆会自动过渡至三档和四档，无需额外操作 。高速档切换：五档到八档：从空挡位置向右拉 ，听到气阀声音后 ，三档和四档将自动转至五档和六档。继续向右靠，五档和六档将分别变为七档和八档 。
〖叁〗、低档操作：将波箱杆上的高档档拨器往下拨，此时波箱杆处于低档区域 ，可以挂入1-4档中的任意一档 。高档操作：将波箱杆上的高档档拨器往上拨 ，此时波箱杆进入高档区域，可以挂入5-8档中的任意一档。
法士特八挡变速箱采用双中间轴结构 ，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位 ，动力经主箱到副箱，通过同步器换挡 ，采用双H换挡模式。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位 ，采用独特的双中间轴设计 。每根中间轴仅需承受50%的扭矩，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低 ，齿轮寿命直接翻倍 。
法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱 ，核心结构由齿轮传动系统 、换挡操纵机构 、同步器等组成，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡） ，通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2） ，齿轮为斜齿设计减少噪音 。
法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计，高低速切换依赖副箱同步器完成 。操作方式8档变速箱：低速区为1 - 4档，4档换5档时 ，需先将拨片上拨 ，踩离合摘空挡，等待1 - 2秒让副箱完成转换 ，再将车速降至15km/h以下后推入5档；5档换4档时 ，拨片下拨，踩离合直接换挡。
法士特大8档变速箱有高低速档 ，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构 ，即4X2结构形式 。操纵形式有双H和单H两种结构形式，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档 ，反之就转到低档 。
科学原理：采用新型短行程摆销式同步器 ，1/2档采用双锥面，3/4档、5档采用单锥面 ，锥环采用钢环粘贴摩擦材料结构 ，耐高温腐蚀性能好。这个变速器优化了操纵机构，设计配重块，辅助完成换挡 ，档位清晰 。齿轮斜齿设计 ，用高强度钢和磨齿加工，精度高传动冲击小 。
速度不同法士特8档是主箱4个档位X副箱2个档位组成的；法士特9档是主箱5个档位X副箱2个档位 ，也就是10个档 ，再通过锁档的方式去掉其中一个档，就变成了9个档；所以9档相比8档 ，主箱多一排齿轮。扭矩数不同 。陕齿法士特大八档：8JS85系列 ，扭矩为850（Nm） 。
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