超车的正确“姿势”原来是这样

超车的正确“姿势 ”包括降档超车、左侧超车为主 、超车前示意
、避免弯道及特殊路况超车、提前并线选取好时机等。具体如下：手动挡车型需降档超车：新手常误认为高挡位能更快超车
，但实际挡位越高扭矩越小，加速时车速反而更慢 ，导致动力不足 、加速不顺畅 。

正前方：确保没有其他车辆正在超车或即将超车
。大货车前方和右前方：观察是否有障碍物或其他大货车
，以防大货车突然变道。后视镜：确认右侧方向是否有车辆快速接近，以防在超车过程中发生碰撞 。提前示意：开启左转向灯：向其他车辆示意你的超车意图
。

中华人民共和国交通规则规定车辆必须要靠向自己行进的右侧路面前行 ，左侧路面则为超车道。当车辆从右侧路面行驶到左侧路面就叫占道（占道概念不适用于路面中间有障碍物隔离开相向而行的车辆的高等级或高速公路路面）
，再加速超越同向行驶的右侧路面车辆就叫占道超车 。

起步
、转弯、掉头等项目转向灯开启不足3秒：在起步 、路口左转
、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向；变更车道和靠边停车时 ，需在右转向灯打开3秒后再转向
。部分考生打开转向灯不足3秒就立刻转弯
，会被扣分。

在起步 、路口左转
、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向；变更车道和靠边停车时 ，需在右转向灯打开3秒后再转向 。部分考生打开转向灯不足3秒就立刻转弯
，会被扣分
。

夜间超车时，切记要准确判明前方情况 ，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近光灯
，必要时以喇叭配合，预告前车避让 ，在判定前车确已让路允许超越时
，方可超车。夜间行车视线不良 、路界不清，常使车辆偏离正常行驶轨迹等 ，驾驶者应降低行车速度
，以增加观察、决策和做出反应的时间 。

隧道超车变道正确方法

在隧道超车变道时，应严格遵守道路交通安全法 ，具体处理方式如下：保持足够安全距离：根据《道路交通安全法》第四十三条
，后车应保持与前车足够的安全距离，以备紧急制动 ，确保不会因距离过近而发生事故。判断超车条件：在隧道内
，由于视线受限且空间狭窄，通常不具备超车条件
。因此 ，在隧道内严禁超车。

隧道超车变道的正确方法是：在隧道内原则上不允许变道，但如果隧道内有虚线区域
，允许在确保安全的前提下快速变道 。隧道内原则上不允许变道 车道线为实线：隧道里的车道线一般都是实线，压线变道会扣分
。安全隐患大：盲目变道很容易擦碰其他车辆 ，增加安全隐患。

隧道内不得随意变道 。在隧道中
，应保持稳定的车速，并依次跟上前方的车辆
。除非遇到特殊情况 ，否则不应在隧道内进行变道超车。 进入隧道前需减速 。在进入隧道之前
，驾驶员应提前减速，并仔细观察隧道内的交通情况
。同时 ，确保与前车的安全车距。 出隧道时需谨慎 。

在隧道内超车变道是非常危险且违反交通规则的行为
，不应该进行，不存在所谓正确方法
。隧道环境特殊 ，空间相对封闭
，视野受限。超车变道极易引发交通事故 。首先，隧道内光线较暗 ，驾驶员对周围车辆和路况的判断会受到影响，难以准确把握超车时机和距离。

在隧道内超车变道是非常危险且违法的行为
，不存在所谓正确方法，千万不要在隧道进行超车变道操作
。隧道环境特殊 ，通常空间相对狭窄
，视野受限。当你进入隧道时，光线会发生变化 ，这会使驾驶员的视觉产生短暂的适应过程
，影响对前方车辆和周围环境的观察清晰度 。而且隧道内一般车流量较大，车辆间距相对较小
。

科目三完成超车动作最正确的打方向盘

〖壹〗
、超车前科目三考试超车 ，要先打左转向灯3秒后才可以开始打方向盘
，否则会被扣分。超车前，通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况 ，确认安全且不妨碍其他车辆正常行驶
，与前车保持1 - 5米的安全距离 。超车过程中适当调整方向盘，使车辆靠近被超车辆一侧 ，保持安全距离，避免碰撞
。

〖贰〗 、在科目三考试中
，超车变道时方向盘建议转动10度左右。以下是相关要点：控制转动幅度：为了保持车辆稳定和安全，建议将方向盘的转动幅度控制在10度左右 。车速与转动幅度的关系：车速越快 ，方向盘的转动幅度应越小
。

〖叁〗
、在决定超车后
，应提前打左转向灯，向其他道路使用者表明超车意图。根据规定 ，打转向灯后需等待3秒再进行下一步操作
，以确保其他车辆有足够的时间反应 。平稳转向：超车时，方向盘的转动应平稳且适度 ，避免急打方向导致车辆失控
。

〖肆〗、打左转向灯并观察：在超车之前
，需要先打左转向灯，并观察左右后视镜 ，确认周围交通情况安全。稍微左转方向盘：在确认安全后
，开始加油门，并稍微向左转动方向盘 ，转动的幅度大约是3至5厘米左右，即轻微调整车辆行驶方向
，进入超车道 。保持车辆直线行驶：等车辆跑直后，即进入超车道并保持稳定行驶状态。